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“二合一”等于簡便還是麻煩?什么在推動房車行業(yè)的發(fā)展?
發(fā)布時間:2022-09-27     點擊率:6032

既能用來居住,又能用于出行,功能“二合一”的房車在很多人眼里是便利的代表。到現(xiàn)在,擁有房車的人也越來越多。



房車生活是怎么樣的





前段時間,網(wǎng)絡上一對情侶引起了大家的關注,也揭開了真實的房車生活。

 

13萬買車,3萬改車。省下每月3000多的房租和通勤費用,以及3個小時的通勤時間。


房車內(nèi)部乍一看與一間小型的出租屋沒有什么區(qū)別。有臥室,有廚房,有洗漱化妝的地方,只是過道比較狹窄,沒有什么私密空間。

 

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圖cr:沸點視頻


顯而易見的好處是不用花費巨額的資金買房子,也可以省去上下班的時間,還可以在城市里多逛一逛,看看城市的風景

 

但是他們也有自己的困擾。

 

比如說天氣好的時候太熱,光照太強,在房車里不太舒服,化妝品也容易變質(zhì);天氣不好的時候,衣服不好干,雨聲太大難以入睡。

 

房車需要定時補給水電,要尋找補給點,找不到合適的補給點時就要求人辦事。

 

直觀的問題是,房車的隔音、隔熱、保溫功能不如房屋好,更長遠的問題是,萬一有了孩子,該如何在這樣的環(huán)境下生活?

 

有利有弊的情況下,很明顯,房車并不是合適所有人。






房車行業(yè)的發(fā)展





在上個世界中期,房車產(chǎn)生于喜歡自駕旅游的游客們,他們要帶好床、帳篷、食品,然后周游世界。

 

在世界市場上,中國的房車規(guī)模并不算特別大,但是與世界趨勢發(fā)展一致的是,房車的規(guī)模增長很快。


根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2021 年,美國有1,120 萬個家庭擁有房車。


德國房車工業(yè)協(xié)會(CIVD)和歐洲房車聯(lián)盟公布數(shù)據(jù),截至 2020 年,歐洲房車保有量為 589.81 萬輛。


那么國內(nèi)呢?


中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,國內(nèi)自行式旅居車年銷量達12582臺。規(guī)模明顯要小很多,但同比增長43.2%

 

中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年房車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》,指出國內(nèi)的房車需求仍然是以租賃為主,房車相關企業(yè)共有5419家。

 

部分企業(yè)表示,我國的房車行業(yè)還處于成長期,企業(yè)數(shù)量在上升,但競爭暫時平緩,未來有較大的增長空間。

 

由此可見,中國房車市場的現(xiàn)狀大體上可以總結(jié)為:規(guī)模尚小,增速較快。





影響房車行業(yè)發(fā)展的因素有哪些





從數(shù)據(jù)來看,很明顯房車數(shù)量增長較快的時期是在2021年,影響因素有幾點:


受到露營經(jīng)濟的影響較大

 

上文提到,在國內(nèi),房車還是以租賃為主,主要用途就是自駕游。疫情之后,周邊游開始火熱起來,露營經(jīng)濟也嶄露頭角,直接推動了房車行業(yè)的發(fā)展。

 

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政策推動起到了一定作用

 

近些年,不斷有文件出臺,鼓勵發(fā)展戶外營地、自駕車、加強公共相關公共配套基礎設施建設等。體育、文娛、旅游等行業(yè)的發(fā)展與房車市場相互影響。比如一些補給站的建設,就為房車提供了很大的便利。

 

2022年4月1日起,公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式實施,駕駛證將新增輕型牽引掛車準駕車型(C6),自此輕型拖掛房車上路有了駕駛規(guī)范。

 

有網(wǎng)友提問:近些年大城市的房價困擾,對于房車的發(fā)展有沒有推動呢?

 

比如說我們開頭提到的小情侶,就是因為在大城市買不起房子,又覺得租房不合算才會選擇購買房車。

 

事實上,這一點不構(gòu)成太大影響,以房車作為主要居住環(huán)境,弊大于利,并不適合大部分人的選擇。






房車的發(fā)展對于消費者意味著什么





一方面,房車行業(yè)的發(fā)展給消費者出行旅游提供了更大的便利。

 

比起私家車自駕出行,房車自駕可以得到更好的休息空間。并且,對于還未購入私家車的年輕人來說,房車成為最好的替代品。


在疫情期間,出行住宿不便,私密性強、自由度高的房車可以滿足更好的出行需求。


另一方面,尚未發(fā)展成熟的房車行業(yè)也給消費者帶來一定的困擾。


一是房車的租金較高,一天的租金可以達到上千元,對于很多人來說有一定的消費門檻。因此在旅游旺季,有些旅游服務平臺也會推出“一元房車”這樣的活動來吸引消費者,但對于企業(yè)來說,這也意味著較高的成本,是一筆不小的開銷。所以很難大范圍推廣。

 

二是行業(yè)發(fā)展不成熟,除了在配套設施和服務方面存在欠缺,在監(jiān)督和維權(quán)上也有很大的難題。質(zhì)量問題、延期交車問題、貨不對單問題等時有發(fā)生。消費者在購車、租車過程中需要注意合同條款和各項約定。





房車行業(yè)是否可以獲得長足發(fā)展?大部分人持肯定的態(tài)度,認為發(fā)展空間很大;也有部分人認為大部分消費者對于房車的了解程度不高,使用層面也不太實用,無法進行大規(guī)模普及,你怎么看?


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