常坐飛機(jī)的小伙伴一定對(duì)飛機(jī)的燃油費(fèi)不陌生，甚至可能有些“咬牙切齒”。
本來(lái)比較便宜的機(jī)票只有300多，加上機(jī)建燃油費(fèi)，一下子變500！
說(shuō)一下機(jī)建燃油費(fèi)
我們購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票的時(shí)候，通常最終金額包含兩個(gè)價(jià)格，一個(gè)是機(jī)票價(jià)格，一個(gè)就是機(jī)建燃油費(fèi)。還有一項(xiàng)可以自由選擇買(mǎi)或不買(mǎi)的保險(xiǎn)費(fèi)。
機(jī)建燃油費(fèi)指的是機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油附加費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是用來(lái)籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立，而燃油附加費(fèi)則指航運(yùn)公司收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。因此，燃油費(fèi)通常會(huì)有變動(dòng)。
比方說(shuō)2019年的時(shí)候有很多航空公司宣布暫停收取燃油費(fèi)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)機(jī)票除了機(jī)票費(fèi)就只有每人50的機(jī)建費(fèi)。
2023年6月，燃油費(fèi)是20元（800公里及以下航線(xiàn)）和30元（800公里以上航線(xiàn)），但在同一年又漲到了60元和110元，變動(dòng)頗大。
近期，燃油費(fèi)又進(jìn)行了下調(diào)，自2024年1月5日（含）調(diào)整為40元和70元，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的下降。
但是也不是所有人都必須繳納機(jī)建燃油費(fèi)，對(duì)一些外國(guó)旅客和12周歲以下的兒童和需要中轉(zhuǎn)的旅客，有一定的減免政策。
之所以要收取機(jī)建燃油費(fèi)，有兩個(gè)原因：
01
機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資比較大，無(wú)論是修、擴(kuò)、建都需要大額資金，所以中國(guó)民航總局允許機(jī)場(chǎng)收取一定建設(shè)費(fèi)用，用于民用機(jī)場(chǎng)圍欄、消防、安檢設(shè)備及其他安全設(shè)施的更新改造和建設(shè)。
02
航空燃油不是一般的汽油和柴油，我們平時(shí)乘坐的商用飛機(jī)一般是用航空煤油。航空煤油生產(chǎn)成本比較高，運(yùn)輸成本也高，最重要的它會(huì)受到國(guó)際油價(jià)的影響。這也是為什么飛機(jī)的燃油費(fèi)會(huì)時(shí)常出現(xiàn)變動(dòng)。
燃油費(fèi)如何受到金融市場(chǎng)的影響
以2023年為例，國(guó)際油價(jià)在一年中經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)般的變化，年初飆到140美元/桶左右，年末降到80美元/桶左右。
10月份時(shí)股市呈現(xiàn)一片下跌場(chǎng)景，美股下跌，歐洲股市下跌，亞太股市下跌，國(guó)際油價(jià)也大幅下跌。
可以說(shuō)在投資者發(fā)愁的時(shí)候，車(chē)主們卻是另一種狀態(tài)。
此次燃油價(jià)下降也跟油價(jià)脫不開(kāi)關(guān)系，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低是主要原因。
當(dāng)然，國(guó)際油價(jià)并不是影響燃油價(jià)格調(diào)整的唯一原因，國(guó)內(nèi)的供需關(guān)系是否穩(wěn)定，航空公司是否想通過(guò)調(diào)整燃油價(jià)格提高競(jìng)爭(zhēng)力，以及國(guó)家對(duì)燃油價(jià)格的調(diào)控都會(huì)對(duì)燃油費(fèi)的調(diào)整造成影響。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，燃油費(fèi)調(diào)整直接影響到出行計(jì)劃。
燃油費(fèi)對(duì)消費(fèi)者的影響
根據(jù)民航局公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，旅客運(yùn)輸量同比下降30.8%，為3399.6萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降26.5%，為540.1億人公里。
為什么呢？
原因之一是今年7月5日燃油費(fèi)迎來(lái)了一次上調(diào)。當(dāng)時(shí)正值暑假，出行的人很多，很多人趕在燃油費(fèi)上調(diào)之前集中購(gòu)票。
去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，7月4日適逢今年燃油附加費(fèi)上漲前的最后一日，全國(guó)機(jī)票預(yù)訂量出現(xiàn)高峰，去哪兒平臺(tái)7月4日機(jī)票預(yù)訂量趕超2019年同期。
因此對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，燃油費(fèi)變動(dòng)，意味著套調(diào)整購(gòu)票計(jì)劃，盡量趕在上調(diào)之前購(gòu)買(mǎi)或下降之后再購(gòu)買(mǎi)。因此，航空公司也會(huì)把下調(diào)燃油費(fèi)作為提高競(jìng)爭(zhēng)力的手段之一。2024年春運(yùn)即將到來(lái)，燃油附加費(fèi)降低，將節(jié)省旅客出行成本。
最后，要提醒消費(fèi)者幾個(gè)注意事項(xiàng)：
01
如果有遠(yuǎn)期出行計(jì)劃，應(yīng)該關(guān)注一下國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)，尤其要關(guān)注和預(yù)測(cè)一下機(jī)票燃油費(fèi)的變化，以便掌握一個(gè)最好的購(gòu)票時(shí)間。
注意：燃油費(fèi)價(jià)格是按照出票的時(shí)間算，不是按照出行時(shí)間。也就是說(shuō)如果你已經(jīng)買(mǎi)好了機(jī)票，哪怕在未出行的時(shí)候燃油費(fèi)降了，你也不能要求航空公司退差價(jià)。
之前有游客進(jìn)行過(guò)退差價(jià)的申請(qǐng)，基本都被拒絕了。因此，掌握好購(gòu)票時(shí)間才能確保買(mǎi)到價(jià)格最合適的機(jī)票。
02
如果有退票需求的乘客要注意，有一些特價(jià)機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)特別高，甚至可能最后只能退回機(jī)建燃油費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)之前要看清楚退票規(guī)則。
03
有些游客會(huì)反映自己遇到了燃油費(fèi)“刺客”，燃油費(fèi)比機(jī)票票價(jià)還高，一般是在購(gòu)買(mǎi)短途或特價(jià)機(jī)票時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。此時(shí)游客可以選擇火車(chē)或高鐵出行，出行方式靈活變更。